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钢材表面处理之：软氮化和硬氮化讲解2020年08月13日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№32274氮原子序数为7，比碳大1，原子结构与碳不同，因此氮元素与铁元素的化学作用和金属晶体学作用完全不同于碳与铁的相互作用。渗氮温度比渗碳温度低得多，渗氮层的结构也比渗碳层复杂得多。本期分别简要介绍渗氮和氮碳共渗的原理、工艺方法、作用及渗层检查。一、渗氮钟罩式氮化炉出炉场景1.1渗

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渗碳+氮化+碳氮共渗表面处理工艺2019年09月04日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№156602渗碳与渗氮一般是指钢的表面化学热处理渗碳必须用低碳钢或低碳合金钢。可分为固体.液体.气体渗碳三种。应用较广泛的气体渗碳，加热温度900-950摄氏度。渗碳深度主要取决于保温时间，一般按每小时0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可达百分之0.85-1.05。渗碳后必须热处理，常用淬

渗碳+氮化+碳氮共渗表面处理工艺2019年09月04日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№156751渗碳与渗氮一般是指钢的表面化学热处理渗碳必须用低碳钢或低碳合金钢。可分为固体.液体.气体渗碳三种。应用较广泛的气体渗碳，加热温度900-950摄氏度。渗碳深度主要取决于保温时间，一般按每小时0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可达百分之0.85-1.05。渗碳后必须热处理，常用淬

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陷，及其防止的方法，收藏！,实战案例分析！齿轮在渗碳后，出现“麻点”问题，怎么办？,差速器齿轮渗碳淬火缺陷原因分析及对策【经验分享】,钢材在热处理时会出现的五种渗碳缺陷，防止的方法有哪些?快点收藏起来！有用！,钢材渗碳过程中出现网状碳化物，不怕，消除有方法!,钢材热处理之：氮化处理简介/离子氮化/液体氮化/气体氮化/的作用及技术流

钢材热处理之：氮化处理简介/离子氮化/液体氮化/气体氮化/的作用及技术流程2020年09月09日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№24588氮化处理是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。》》氮化处理简介传统的合金钢料中之铝、铬、钒及钼元素对渗氮甚有帮助。这些元素在渗氮温度中，

钢材热处理之：氮化处理简介/离子氮化/液体氮化/气体氮化/的作用及技术流程2020年09月09日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№24620氮化处理是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。》》氮化处理简介传统的合金钢料中之铝、铬、钒及钼元素对渗氮甚有帮助。这些元素在渗氮温度中，

离子氮化与qpq工艺的比较2021年07月14日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№1055340cr钢变速箱副箱锥环支板（简称锥环支板）是变速箱中的重要精密零件，服役承载时承受较大的载荷和摩擦，需对锥环支板内齿进行强化，表面硬度要求≥50hrc，锥环支板的精度要求也较高，技术要求为：齿度变形≤0.08mm，平面变形≤0.1mm。现生产过程中，某主机厂发现离子氮化后的锥环支板内

离子氮化与qpq工艺的比较2021年07月14日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№1051040cr钢变速箱副箱锥环支板（简称锥环支板）是变速箱中的重要精密零件，服役承载时承受较大的载荷和摩擦，需对锥环支板内齿进行强化，表面硬度要求≥50hrc，锥环支板的精度要求也较高，技术要求为：齿度变形≤0.08mm，平面变形≤0.1mm。现生产过程中，某主机厂发现离子氮化后的锥环支板内

补了目前行业内渗氮过程中氮化物金相组织结构研究数据较少的状况。01前言钢铁零件在一定温度的可释放活性氮原子的介质中保温一定时间，使其表面渗入氮原子的过程叫作钢的渗氮或氮化。自1923年，被德国人应用在钢铁上以来，渗氮工艺是目前对零件进行表面强化处理而广泛采用的技术之一。相对于常用的渗碳工艺，该工艺热处理温度低、畸变小，可明显提高零部件的表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳性和抗咬合能力，有效延

补了目前行业内渗氮过程中氮化物金相组织结构研究数据较少的状况。01前言钢铁零件在一定温度的可释放活性氮原子的介质中保温一定时间，使其表面渗入氮原子的过程叫作钢的渗氮或氮化。自1923年，被德国人应用在钢铁上以来，渗氮工艺是目前对零件进行表面强化处理而广泛采用的技术之一。相对于常用的渗碳工艺，该工艺热处理温度低、畸变小，可明显提高零部件的表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳性和抗咬合能力，有效延

管壳式换热器与传热机理简要说明2018年10月06日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№276676简要了解管壳式换热器与传热机理管壳式换热器又称列管式换热器。是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。这种换热器结构较简单，操作可靠，可用各种结构材料（主要是金属材料）制造，能在高温、高压下使用，是目前应用最广的类型。管壳式换热器结构与类型管壳式换热器由壳体、传热管束、管

管壳式换热器与传热机理简要说明2018年10月06日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№276922简要了解管壳式换热器与传热机理管壳式换热器又称列管式换热器。是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。这种换热器结构较简单，操作可靠，可用各种结构材料（主要是金属材料）制造，能在高温、高压下使用，是目前应用最广的类型。管壳式换热器结构与类型管壳式换热器由壳体、传热管束、管

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渗碳+渗氮+碳氮共渗表面处理工艺2017年10月16日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№426290渗碳与渗氮一般是指钢的表面化学热处理渗碳必须用低碳钢或低碳合金钢。可分为固体.液体.气体渗碳三种。应用较广泛的气体渗碳，加热温度900-950摄氏度。渗碳深度主要取决于保温时间，一般按每小时0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可达百分之0.85-1.05。渗碳后必须热处理，常用淬

渗碳+渗氮+碳氮共渗表面处理工艺2017年10月16日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№426350渗碳与渗氮一般是指钢的表面化学热处理渗碳必须用低碳钢或低碳合金钢。可分为固体.液体.气体渗碳三种。应用较广泛的气体渗碳，加热温度900-950摄氏度。渗碳深度主要取决于保温时间，一般按每小时0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可达百分之0.85-1.05。渗碳后必须热处理，常用淬

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高温渗碳与常规渗碳力学性能对比2020年02月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№65688目前g20cr2ni4a钢常规渗碳温度通常采用900℃～940℃，渗碳时间长且效率低，生产成本高。提高渗碳温度，可以极大的提高渗碳速度，缩短渗碳时间，提高渗碳效率，降低生产成本。但渗碳温度过高，会使渗碳零件力学性能降低。本文拟对g20cr2ni4a钢970℃高温渗碳与940℃常规渗

高温渗碳与常规渗碳力学性能对比2020年02月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№65707目前g20cr2ni4a钢常规渗碳温度通常采用900℃～940℃，渗碳时间长且效率低，生产成本高。提高渗碳温度，可以极大的提高渗碳速度，缩短渗碳时间，提高渗碳效率，降低生产成本。但渗碳温度过高，会使渗碳零件力学性能降低。本文拟对g20cr2ni4a钢970℃高温渗碳与940℃常规渗

薄壁内齿套渗碳淬火变形后如何处理？2019年10月15日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№110514我公司生产的鼓形齿联轴器产品为钢铁企业各轧制生产线上必备的传动部件，用在电机和减速机之间或减速机与设备之间，本次研究对象为减速机与轧辊之间的主传动接轴，该接轴传递转矩大，靠内齿套与外齿套齿部配合传递扭矩。选用17crnimo6低碳合金钢制造，采用渗碳淬火工艺，使齿面具有高的耐磨

薄壁内齿套渗碳淬火变形后如何处理？2019年10月15日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№110637我公司生产的鼓形齿联轴器产品为钢铁企业各轧制生产线上必备的传动部件，用在电机和减速机之间或减速机与设备之间，本次研究对象为减速机与轧辊之间的主传动接轴，该接轴传递转矩大，靠内齿套与外齿套齿部配合传递扭矩。选用17crnimo6低碳合金钢制造，采用渗碳淬火工艺，使齿面具有高的耐磨

薄壁内齿套渗碳淬火变形后如何处理？2019年10月15日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№110552我公司生产的鼓形齿联轴器产品为钢铁企业各轧制生产线上必备的传动部件，用在电机和减速机之间或减速机与设备之间，本次研究对象为减速机与轧辊之间的主传动接轴，该接轴传递转矩大，靠内齿套与外齿套齿部配合传递扭矩。选用17crnimo6低碳合金钢制造，采用渗碳淬火工艺，使齿面具有高的耐磨

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热处理知识:不锈钢氮化工艺：两段氮化2020年10月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№21223不锈钢1crl1ni2w2mov是12％铬型马氏体热强不锈钢，由于该钢的室温强度、持久强度均较高，并有良好的韧性、抗氧化性和耐蚀性，使其在航空工业中得到广泛应用。某一轴承零件所用材料为1cr11ni2w2mov，为了提高零件的强度和耐磨性能，需要在零件表面进行渗氮强化处理，设

热处理知识:不锈钢氮化工艺：两段氮化2020年10月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№21260不锈钢1crl1ni2w2mov是12％铬型马氏体热强不锈钢，由于该钢的室温强度、持久强度均较高，并有良好的韧性、抗氧化性和耐蚀性，使其在航空工业中得到广泛应用。某一轴承零件所用材料为1cr11ni2w2mov，为了提高零件的强度和耐磨性能，需要在零件表面进行渗氮强化处理，设

性。我公司生产的4105型带芯孔球墨铸铁曲轴（见图1），通过离子氮化处理，取得一定的效果。一、离子氮化工艺简介所谓离子氮化，就是在小于2000pa的低真空含氮气氛中，利用工件（阴极）与阳极之间产生的辉光放电电离气体，正离子轰击工件表面使之加热并通过一系列的物理、化学过程形成氮化层的化学热处理工艺。它也是表面强化工艺，不仅提高工件表面耐磨性、耐腐蚀性，也提高工件疲劳强度。钢铁工件基体，一般是游离的α铁素体

性。我公司生产的4105型带芯孔球墨铸铁曲轴（见图1），通过离子氮化处理，取得一定的效果。一、离子氮化工艺简介所谓离子氮化，就是在小于2000pa的低真空含氮气氛中，利用工件（阴极）与阳极之间产生的辉光放电电离气体，正离子轰击工件表面使之加热并通过一系列的物理、化学过程形成氮化层的化学热处理工艺。它也是表面强化工艺，不仅提高工件表面耐磨性、耐腐蚀性，也提高工件疲劳强度。钢铁工件基体，一般是游离的α铁素体

策,什么是钢材表面粗糙度(光洁度)，你真懂吗？,八种常见金属材料及表面处理工艺,常用阀门材料钢材的与表面硬化处理方式及电焊技术要求,镀锌、镀镉、镀铬、镀镍都有啥区别?,钢件表面发蓝(发黑)处理原理及工艺流程简介,超级渗碳技术成本分

变，通过提高渗碳温度可减少处理时间，从而降低能源消耗和气体消耗。因此，真空低压渗碳与高压气淬相结合是当今一种先进的渗碳淬火工艺，可以称之为真正意义上的环保型绿色热处理技术。二、设备真空热处理炉可以按用途、真空度、工作温度、作业性质、炉型结构及热源等进行分类。如按作业性质可分为周期式真空炉、半连续和连续式真空炉。按炉型结构形式可分为立式真空炉和卧式真空炉。（1）单室低压真空渗碳炉零件加热渗碳和高压气淬都

变，通过提高渗碳温度可减少处理时间，从而降低能源消耗和气体消耗。因此，真空低压渗碳与高压气淬相结合是当今一种先进的渗碳淬火工艺，可以称之为真正意义上的环保型绿色热处理技术。二、设备真空热处理炉可以按用途、真空度、工作温度、作业性质、炉型结构及热源等进行分类。如按作业性质可分为周期式真空炉、半连续和连续式真空炉。按炉型结构形式可分为立式真空炉和卧式真空炉。（1）单室低压真空渗碳炉零件加热渗碳和高压气淬都

铁素体与渗碳体的鉴别方法2020年01月21日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№85272铁素体与渗碳体的鉴别方法钢材相似显微组织鉴别系列钢铁材料组织形态与材质、工艺、性能之间关系的研究是人们百年来为之努力不懈的一大课题。而组织形貌的识别、分析（即金相分析）是一门实践性很强的学科，需要实践经验及借鉴、参考。但是，由于很多材料不同处理状态的显微组织非常相似，比如网状铁素体和网状二

铁素体与渗碳体的鉴别方法2020年01月21日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№85292铁素体与渗碳体的鉴别方法钢材相似显微组织鉴别系列钢铁材料组织形态与材质、工艺、性能之间关系的研究是人们百年来为之努力不懈的一大课题。而组织形貌的识别、分析（即金相分析）是一门实践性很强的学科，需要实践经验及借鉴、参考。但是，由于很多材料不同处理状态的显微组织非常相似，比如网状铁素体和网状二

式相比，真空渗碳降低了处理成本和减小了环境污染，能获得优良的工件表面状态和渗碳层均匀性，同时真空渗碳还具有淬火变形小、渗碳效率高和避免晶界氧化的优点。随着国家节能减排方针及环保政策的全面贯彻，进一步引导热处理行业向“少无氧化、少无切削”的方向发展，清洁绿色无污染的真空渗碳技术也将逐渐取代传统气体渗碳，减轻国家资源、能源的消耗。真空渗碳技术：常采用高纯c2h2(纯度≥99.9%)为渗碳气体，由于是在真

式相比，真空渗碳降低了处理成本和减小了环境污染，能获得优良的工件表面状态和渗碳层均匀性，同时真空渗碳还具有淬火变形小、渗碳效率高和避免晶界氧化的优点。随着国家节能减排方针及环保政策的全面贯彻，进一步引导热处理行业向“少无氧化、少无切削”的方向发展，清洁绿色无污染的真空渗碳技术也将逐渐取代传统气体渗碳，减轻国家资源、能源的消耗。真空渗碳技术：常采用高纯c2h2(纯度≥99.9%)为渗碳气体，由于是在真

式相比，真空渗碳降低了处理成本和减小了环境污染，能获得优良的工件表面状态和渗碳层均匀性，同时真空渗碳还具有淬火变形小、渗碳效率高和避免晶界氧化的优点。随着国家节能减排方针及环保政策的全面贯彻，进一步引导热处理行业向“少无氧化、少无切削”的方向发展，清洁绿色无污染的真空渗碳技术也将逐渐取代传统气体渗碳，减轻国家资源、能源的消耗。真空渗碳技术：常采用高纯c2h2(纯度≥99.9%)为渗碳气体，由于是在真

7%，且严重影响锻件生产效率，锻件生产制造成本较高。随着渗碳、碳氮共渗技术的发展，出现了渗碳-碳氮共渗复合热处理技术，其工艺具有处理温度低、渗速快等优点，同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷，渗层浓度梯度和硬度梯度平缓，渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高，综合力学性能好。对于含碳量较低、合金元素较少且要求渗层大于1.0mm的低碳合金钢零件可采用渗碳-碳氮共渗复合热处理。前期进

7%，且严重影响锻件生产效率，锻件生产制造成本较高。随着渗碳、碳氮共渗技术的发展，出现了渗碳-碳氮共渗复合热处理技术，其工艺具有处理温度低、渗速快等优点，同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷，渗层浓度梯度和硬度梯度平缓，渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高，综合力学性能好。对于含碳量较低、合金元素较少且要求渗层大于1.0mm的低碳合金钢零件可采用渗碳-碳氮共渗复合热处理。前期进

7%，且严重影响锻件生产效率，锻件生产制造成本较高。随着渗碳、碳氮共渗技术的发展，出现了渗碳-碳氮共渗复合热处理技术，其工艺具有处理温度低、渗速快等优点，同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷，渗层浓度梯度和硬度梯度平缓，渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高，综合力学性能好。对于含碳量较低、合金元素较少且要求渗层大于1.0mm的低碳合金钢零件可采用渗碳-碳氮共渗复合热处理。前期进

不锈钢的晶间腐蚀的产生机理2018年04月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№3381661问题的提出技术统一规定中通常包括“奥氏体不锈钢制容器用于可能引起晶间腐蚀的环境，焊后应做固溶或稳定化处理”，提出这样的要求，自有其存在的合理性。但即使设计人员在图样的技术要求中提出这一条，要求制造厂进行不锈钢制容器（比如换热器）的焊后热处理，由于实际热处理工艺参数难以控制和其他一

不锈钢的晶间腐蚀的产生机理2018年04月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№3382751问题的提出技术统一规定中通常包括“奥氏体不锈钢制容器用于可能引起晶间腐蚀的环境，焊后应做固溶或稳定化处理”，提出这样的要求，自有其存在的合理性。但即使设计人员在图样的技术要求中提出这一条，要求制造厂进行不锈钢制容器（比如换热器）的焊后热处理，由于实际热处理工艺参数难以控制和其他一

件下，分别经570℃、580℃进行不同通氨量的软氮化处理4小时，渗层性能分析表2所示，表面硬度和渗层深度与通氨量的关系图3、图4所示。570℃时，渗层硬度和渗层深度都随通氨量增加而变大，当通氨量为2000l/h时，渗层硬度和深度都达到最大值即：硬度hv0.1606,深度0.26mm。但是当通氨量继续增加，二者都呈现下降趋势。在580℃下，渗层硬度和氮化层厚度在通氨量为1800l/h时达到最大值，硬

件下，分别经570℃、580℃进行不同通氨量的软氮化处理4小时，渗层性能分析表2所示，表面硬度和渗层深度与通氨量的关系图3、图4所示。570℃时，渗层硬度和渗层深度都随通氨量增加而变大，当通氨量为2000l/h时，渗层硬度和深度都达到最大值即：硬度hv0.1606,深度0.26mm。但是当通氨量继续增加，二者都呈现下降趋势。在580℃下，渗层硬度和氮化层厚度在通氨量为1800l/h时达到最大值，硬

种安全可靠的方法。升温阶段一般升到室温即可，如果考虑到零件的特殊用途，如工作温度比较高等，可以再缓慢升到+160℃。从深冷的机理可以看出，以上的工艺曲线与材料的材质及大小关系不大，只是处理后的效果因材料因素而不同，国外几乎所有的工模具，刀剪，量刃具等都采用这种工艺进行深冷处理，而我国一些企业因为成本的原因，往往采用偷工减料的办法，所以成效不高3、深冷处理最佳时机一般认为，深冷处理应该在工件淬

种安全可靠的方法。升温阶段一般升到室温即可，如果考虑到零件的特殊用途，如工作温度比较高等，可以再缓慢升到+160℃。从深冷的机理可以看出，以上的工艺曲线与材料的材质及大小关系不大，只是处理后的效果因材料因素而不同，国外几乎所有的工模具，刀剪，量刃具等都采用这种工艺进行深冷处理，而我国一些企业因为成本的原因，往往采用偷工减料的办法，所以成效不高3、深冷处理最佳时机一般认为，深冷处理应该在工件淬

种安全可靠的方法。升温阶段一般升到室温即可，如果考虑到零件的特殊用途，如工作温度比较高等，可以再缓慢升到+160℃。从深冷的机理可以看出，以上的工艺曲线与材料的材质及大小关系不大，只是处理后的效果因材料因素而不同，国外几乎所有的工模具，刀剪，量刃具等都采用这种工艺进行深冷处理，而我国一些企业因为成本的原因，往往采用偷工减料的办法，所以成效不高3、深冷处理最佳时机一般认为，深冷处理应该在工件淬