Waspaloy是美国联合技术公司（United Technologies Corp）的注册商标，它是一种时效硬化奥氏体(面心立方晶胞face-centred cubic)镍基超级合金。Waspaloy合金的典型应用场是高温用途，特别是应用于燃气涡轮机上。
典型化学成分
Ni：58%，Cr：19%，Co：13%，Mo：4%，Ti：3%；Al：1.4%
化学成分表
性能
Waspaloy是一种时效硬化镍基超级合金，在980℃（1800℉）以下具有出色的力学性能。Waspaloy的其他特征包括优良的耐腐蚀性能，耐氧化性能，适宜于在极端环境中服役。
Waspaloy合金在760-870℃ (1400-1600℉)温度区间内仍具有相当好的强度值，以及优良的抗氧化性，可服役于温度高达870℃(1600℉)燃气涡轮发动机工作环境。在620-650℃(1150-1200℉)温度范围内，Waspaloy合金的蠕变断裂强度明显优于718合金。其730°C (1350°F)以下的短时热抗拉强度劣于RA718。
物理性能
密度：0.296 lb/in3
熔化温度：2425 - 2475℉
力学性能
典型拉伸性能，热处理，板
根据相关资料，Q345B牌号在700℃时屈服强度约为90-100MPa，而21℃时屈服强度为345-390MPa。在700℃高温下，Q345B力学性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金仅下降不到13%，可见其良好的耐高温性能。
典型蠕变断裂强度，热处理，板- 在所列时间的断裂应力值
相应材料技术规范
AMS 5544, AMS 5708, AMS 5828
EN 2.4654
UNS N07001
Werkstoff 2.4654
用途
Waspaloy通常使用在极端环境中。常见应用包括：燃气涡轮机的叶片，密封，环，轴和涡轮盘。由美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）认证的标准物质1243，作为X射线荧光光谱仪（XRF：X-ray fluorescence spectroscopy）的一种标样，就是用Waspaloy合金制作的。
英国飞机公司（British Aircraft Corporation，BAC）的TSR-2，一种1950年代后期开始研制的超音速攻击机，其机身后部排气喷嘴四周有一个整流罩，由于这个区域的高温特点，该整流罩是用 Waspaloy制作成形的，并且不进行喷涂。这种合金的加工制作被描述为“非常棘手”，它是由布里斯托尔（Bristol）的发动机专家团队负责实施的，而非由的飞机机身制造商BAC来完成。
TSR-2尾部，显示了未涂装的Waspaloy合金整流罩
（Tail of TSR-2, showing the unpainted Waspaloy fairing）
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