火炮，曾被称为“战争之神”，在战争中发挥的作用不可低估，尤其是在万恶的美帝国主义及其伪军仆从棒子的间歇性骚扰下，伟大的“白头山血统”子孙们不畏骚扰，万门火炮早已一字排开，咬牙切齿的发誓要把棒子的老巢打成一片火海，要让敌人及其走狗在他们的笑声中不停颤抖。
炮管在火炮结构中是重中之重，火炮的战斗性能-杀伤力是由炮管体现出来的。
火炮射击时,炮管受到温度高达3000℃的火药燃气强瞬态周期性热冲击，炮管内膛温度高达1000K（T(K)=t(c)+273.15），高温不仅会严重烧蚀炮管，还会引起炮管变形.
除此以外，发射时火炮炮膛内壁需承受高达800兆帕的压强。耐高温、耐高压、耐摩擦、耐腐蚀，并具有足够的强度和韧性是炮管生产的重点。
炮管材料的选择
古代的火炮通常由青铜（或黄铜）和铸铁制成，但由于当时冶炼技术所限，炮管无法承受持续射击，隔一段时间就需休息以冷却，如1894年7月25日爆发的甲午海战（至今已123年，此时想起两个著名历史人物：邓世昌大人、明治天皇），清军每小时平均只能发射8发，每天通常不超过100发，且铁炮在射击600发，铜炮约100发后，就已不太堪用。
现代火炮炮管材料常以中碳镍铬钼钒系合金钢为主，适当添加少量的微量元素如钒做改性。如大名鼎鼎的德国莱茵金属公司，炮身管金属材料采用的牌号是PCrNi3NoV。国内最早采用的火炮合金结构钢是PCrNiMoV。
为保证钢的淬透性和改善钢的低温性能，有时也添加较高的Ni元素，或降低C含量来提高钢的韧性。
炮管的冶炼
随着19世纪后半期转炉炼钢法的发明，火炮开始采用大型铸钢炮身。由于炮管本身对材料的极高要求，这对钢材的精炼提出超乎寻常的要求，即炼钢冶炼结束成毛坯后，如何将钢材中残留的硫、磷等对强度和韧性有害的元素去除到符合性能使用要求，是一重点难题。
20世纪40年代，美国人霍普金斯(R.K.Hopkins)首先提出电渣冶金原理，到一九五八年,乌克兰德聂泊尔特钢厂建成了世界第一台0.5吨工业电渣炉，使电渣冶金进入了工业化生产进程，到如今电渣技术已得到高速发展。炮管钢原始的钢水经过精炼、铸锭后，完成的毛坯再经电渣重熔冶炼可使钢的纯净度更高。
09年8月15日正式投产的450吨电渣重熔炉是目前世界上最大的电渣炉，是上海重型机器厂有限公司自主设计、自行制造和拥有完全自主知识产权的设备。
炮管的锻造
电渣重熔后，对毛坯进行锻造，按图纸和规格锻造成符合要求的锻造毛坯。
炮管的加工
炮管经锻造成型后，接着进行管内膛的加工成型，加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔，接着到锤床上将这个孔逐步锤削成型。
这属于加工难度很大的“深孔加工”，在深孔加工过程中，操作者无法直接观察切削等过程，同时还需保证加工要达到很高的精确度，而且细长的管件在加工过程中也易发生弯曲变形。故加工难度极大。
由于身管的内膛加工质量与整门火炮的射击精度、寿命、安全等密切相关．因此对加工后的尺寸公差、弯曲度、粗糙度等方面要求极高。粗加工完成后，还要对炮管身进行必要的一些工艺处理，如镀铬，表面处理、热处理、无损探伤等等，最后装备好再进行试验、改进。
炮管的生产从材料设计开始到最后加工定型变成成品，所经历的过程复杂而又精细，在这里，由衷震撼伟大的日耳曼名族的智慧和先进，尤其是在锻造和精加工方面是真正始终走在世界工业进步的前沿。
二战著名炮神——“古斯塔夫”列车炮
800毫米的“古斯塔夫”列车炮。 炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨，每一枚穿甲弹重7.1吨，一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料在1.8吨到2吨，射程28-60公里，发射速度：14发/天。
“古斯塔夫”列车炮在二战时期可以说是毁灭性的武器，一发炮弹可以穿透30米深的防御工事，地面上爆炸可以炸出4个足球场大的弹坑，但当年的战神，在如今的导弹面前，已经没有任何优势。
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