m，年用量在3000根左右，原工艺方案如图2所示，热处理后硬度，277～285hbw，零件质量稳定可靠，无质量问题。2.工艺改进原因采用油淬火有以下缺点：淬火时有大量油烟，污染环境，也对操作工人健康有害；工件尺寸较大，淬火时出现大量明火，存在火灾隐患，淬火油消耗量比较大，生产成本较高；淬火后必须清洗，增加生产成本和延长生产周期。3.新工艺介绍采用水空交替淬火，用清水替代价格昂贵的淬火油，尤其对大型零

m，年用量在3000根左右，原工艺方案如图2所示，热处理后硬度，277～285hbw，零件质量稳定可靠，无质量问题。2.工艺改进原因采用油淬火有以下缺点：淬火时有大量油烟，污染环境，也对操作工人健康有害；工件尺寸较大，淬火时出现大量明火，存在火灾隐患，淬火油消耗量比较大，生产成本较高；淬火后必须清洗，增加生产成本和延长生产周期。3.新工艺介绍采用水空交替淬火，用清水替代价格昂贵的淬火油，尤其对大型零

35crmo水空交替淬火工艺试验2007年03月17日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№380839我公司最近承揽一批集团内部钢拉杆零件热处理，该零件材质为35cr长度2～12m，直径为80mm，因零件尺寸太长，如果采用油淬火，所需淬火油约100t，一次性投入太大。而且零件尺寸较大，淬火时会产生大量油烟，对环境污染很大，经综合考虑采用水空交替淬火替代油淬火。为保证获得最佳工

35crmo水空交替淬火工艺试验2007年03月17日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№381031我公司最近承揽一批集团内部钢拉杆零件热处理，该零件材质为35cr长度2～12m，直径为80mm，因零件尺寸太长，如果采用油淬火，所需淬火油约100t，一次性投入太大。而且零件尺寸较大，淬火时会产生大量油烟，对环境污染很大，经综合考虑采用水空交替淬火替代油淬火。为保证获得最佳工

热处理技术：水淬油冷热处理工艺替代调质+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№24710传统起重机车轮热处理工艺一般是先经过调质处理后再进行表面淬火,但是由于表面淬火硬度过渡层不好控制,容易剥落和轮缘磨损严重,经过较长时间的工作后,在交变应力的作用下,起重机车轮踏面容易产生裂纹或突然断裂,导致疲劳失效,严重影响起重机车轮的质量和使用寿命。一

热处理技术：水淬油冷热处理工艺替代调质+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№24790传统起重机车轮热处理工艺一般是先经过调质处理后再进行表面淬火,但是由于表面淬火硬度过渡层不好控制,容易剥落和轮缘磨损严重,经过较长时间的工作后,在交变应力的作用下,起重机车轮踏面容易产生裂纹或突然断裂,导致疲劳失效,严重影响起重机车轮的质量和使用寿命。一

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精密轴承的真空热处理技术2017年02月02日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№289535对于小、微型精密轴承来说，原材料的化学成分、原始组织、机加工水平、热处理工艺，以及加工设备均有可能极大地影响轴承的使用寿命。本文主要从真空热处理工艺和设备方面谈一下个人的看法，不妥之处敬请批评指正。真空热处理的发展概况1968年前后，美国公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水剂淬火

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物黏度的影响。传热与高温金属界面淬火冷却介质的黏度成反比。当蒸汽膜阶段中的热量可有效破坏水合文章列表物膜时，表面处的传热突然加快。这就是冷却速度不连续变化出现的时刻。文章列表物浓度越高，膜越厚，突破这个膜所需要的时间越长，这为预冷淬火提供了一个可控性参数（除了液温和搅拌速度之外）。ps：上海交大水-空交替淬火技术可以针对特定工件预先设计这种冷却技术。4工件逆淬火后的性能逆淬火导致心部硬度高于表

物黏度的影响。传热与高温金属界面淬火冷却介质的黏度成反比。当蒸汽膜阶段中的热量可有效破坏水合文章列表物膜时，表面处的传热突然加快。这就是冷却速度不连续变化出现的时刻。文章列表物浓度越高，膜越厚，突破这个膜所需要的时间越长，这为预冷淬火提供了一个可控性参数（除了液温和搅拌速度之外）。ps：上海交大水-空交替淬火技术可以针对特定工件预先设计这种冷却技术。4工件逆淬火后的性能逆淬火导致心部硬度高于表

35crmo钢水淬与油淬工艺对比35crmo钢作为我公司零部件的常用材质钢,调质处理时常采用油冷或水淬油冷两种方式。多用炉生产线投产后,设备无法完成水淬油冷工艺。油淬工件(尤其是未进行表面加工的轧材棒料)存在硬度偏低、达不到图样要求的问题,要进行返工二次淬火。这不仅对于零部件的使用性能造成影响,同时也增加了生产成本,造成不必要的损失。经分析,硬度偏低原因主要是由于冷却速度不足造成的。查阅相关资

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度是指产生最少量膜沸腾的盐浓度）。钢的含碳量是选择淬火冷却介质的决定性因素之一，特别是因为随着含碳量的增加，开裂倾向也随之增加。表2所列为水、盐水和氢氧化钠溶液淬火建议的含碳量限值。但这些数据不适用于强烈淬火工艺。▼表2水、nacl溶液、naoh溶液淬火建议的含碳量限值盐溶液的浓度通常用密度来量化。各种代表性溶液的nacl和naoh浓度的的密度见表3。▼表3盐水浓度和密度之间的关系水和不

度是指产生最少量膜沸腾的盐浓度）。钢的含碳量是选择淬火冷却介质的决定性因素之一，特别是因为随着含碳量的增加，开裂倾向也随之增加。表2所列为水、盐水和氢氧化钠溶液淬火建议的含碳量限值。但这些数据不适用于强烈淬火工艺。▼表2水、nacl溶液、naoh溶液淬火建议的含碳量限值盐溶液的浓度通常用密度来量化。各种代表性溶液的nacl和naoh浓度的的密度见表3。▼表3盐水浓度和密度之间的关系水和不

锻造余热淬火工艺2021年02月08日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№9620锻造余热淬火属于高温形变热处理,锻件成形后,直接在一定温度下投入淬火冷却介质冷却以获得淬火组织,并在合适温度下回火,实现代替调质热处理,可省去一次淬火加热工序。余热淬火处理的锻件不仅具有优良的综合力学性能,而且成本降低,效率提高。我公司经过不断探索,目前已在链轨节等履带部件产品上广泛采用余热淬火工

锻造余热淬火工艺2021年02月08日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№9673锻造余热淬火属于高温形变热处理,锻件成形后,直接在一定温度下投入淬火冷却介质冷却以获得淬火组织,并在合适温度下回火,实现代替调质热处理,可省去一次淬火加热工序。余热淬火处理的锻件不仅具有优良的综合力学性能,而且成本降低,效率提高。我公司经过不断探索,目前已在链轨节等履带部件产品上广泛采用余热淬火工

用预热处理。一次预热采用温度800～850℃，两次预热即在800～850℃前加一次500～600℃预热。一般工具可采用一次预热工艺，形状复杂的工具或大型工具宜采用两次预热。淬火工艺在高温盐浴炉中进行，短时保温以防止刃部脱碳和过热，一般用油淬+空冷，对细长件和薄片刃具采用分级淬火，一般用580～620℃一次分级或再在350～400℃作第二次分级。我公司采用的冷却方式为580～650℃、280～320

用预热处理。一次预热采用温度800～850℃，两次预热即在800～850℃前加一次500～600℃预热。一般工具可采用一次预热工艺，形状复杂的工具或大型工具宜采用两次预热。淬火工艺在高温盐浴炉中进行，短时保温以防止刃部脱碳和过热，一般用油淬+空冷，对细长件和薄片刃具采用分级淬火，一般用580～620℃一次分级或再在350～400℃作第二次分级。我公司采用的冷却方式为580～650℃、280～320

作面加热效果一致。3.感应淬火工艺淬火温度控制在840～880℃之间。冷却时采用aq251淬火液，淬火液浓度为4%～6%。该淬火液用于感应加热喷淋冷却，可以消除表面淬火裂纹，并获得比水淬更高更均匀的表面硬度。淬火后及时回火，回火在台车炉中进行，回火温度为180℃×3h。图5为引导轮感应热处理后硬化层简图。4.引导轮感应淬火出现的缺陷及预防对于引导轮扫描淬火，在生产过程中，如控制不好易产生以下几点缺

作面加热效果一致。3.感应淬火工艺淬火温度控制在840～880℃之间。冷却时采用aq251淬火液，淬火液浓度为4%～6%。该淬火液用于感应加热喷淋冷却，可以消除表面淬火裂纹，并获得比水淬更高更均匀的表面硬度。淬火后及时回火，回火在台车炉中进行，回火温度为180℃×3h。图5为引导轮感应热处理后硬化层简图。4.引导轮感应淬火出现的缺陷及预防对于引导轮扫描淬火，在生产过程中，如控制不好易产生以下几点缺

换油过滤器。检查过滤器前面的滤网；检查储油槽中的沉淀物、渗水情况；校准油温表。至少每半年检查一次黏度［以下实例可说明这一点很关键：快速淬火油在38℃(100°f）下的粘度由95sus变成110sus，导致螺旋齿轮渗碳后淬火工艺不受控制，最后只好换新油。]；检查油的污染情况。6.2.2水淬1)每天：检查水温；检查水压；检查水循环。2)每周：抽干水槽，清理污泥；如果水是再循环使

换油过滤器。检查过滤器前面的滤网；检查储油槽中的沉淀物、渗水情况；校准油温表。至少每半年检查一次黏度［以下实例可说明这一点很关键：快速淬火油在38℃(100°f）下的粘度由95sus变成110sus，导致螺旋齿轮渗碳后淬火工艺不受控制，最后只好换新油。]；检查油的污染情况。6.2.2水淬1)每天：检查水温；检查水压；检查水循环。2)每周：抽干水槽，清理污泥；如果水是再循环使

材料17crnimo6模拟齿轮轴渗碳淬火工艺是什么样子？2020年10月14日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№21404本文在传统热处理的油淬和水淬都无法满足使用要求时，借助于sysweld大型分析软件，建立反映热处理过程中各种现象变化规律及其相互影响的数学模型，并进行数值法求解；与物理试验比较，得出了控制渗碳淬火工艺参数为：水淬前空冷时间5min；预冷后水冷15min；水冷

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钢的淬火2013年05月03日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№370667将钢加热到ac3(亚共析钢)或ac1(过共析钢)以上（30～50）℃某一温度，保持一定时间，然后在水或油中快速冷却的操作工艺称为淬火。　　淬火的目的是提高硬度、强度、耐磨性以满足零件的使用性能。钢的淬火是热处理工艺中最重要、也是用途最广泛的工序，如工具、量具、模具、轴承、弹簧和汽车、拖拉机、柴油机

钢的淬火2013年05月03日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№370712将钢加热到ac3(亚共析钢)或ac1(过共析钢)以上（30～50）℃某一温度，保持一定时间，然后在水或油中快速冷却的操作工艺称为淬火。　　淬火的目的是提高硬度、强度、耐磨性以满足零件的使用性能。钢的淬火是热处理工艺中最重要、也是用途最广泛的工序，如工具、量具、模具、轴承、弹簧和汽车、拖拉机、柴油机

击试验采用一次冲击摆锤试验。表1最终热处理工艺规范2、结果与讨论2.1、热处理工艺对t8钢性能的影响不同热处理后t8钢的性能变化如表2所示。可以看出，第一种常规热处理工艺下的硬度和冲击性能均较低，而改进后的其他几种工艺在性能上均有所提高，第2#种工艺与第3#种工艺分别为相同的冷却介质但不同的冷却顺序，就这一点给结果带来非常的不同，在第3#种工艺中有可能是因为水的冷却速度很快，淬火形成的马氏体是隐晶

击试验采用一次冲击摆锤试验。表1最终热处理工艺规范2、结果与讨论2.1、热处理工艺对t8钢性能的影响不同热处理后t8钢的性能变化如表2所示。可以看出，第一种常规热处理工艺下的硬度和冲击性能均较低，而改进后的其他几种工艺在性能上均有所提高，第2#种工艺与第3#种工艺分别为相同的冷却介质但不同的冷却顺序，就这一点给结果带来非常的不同，在第3#种工艺中有可能是因为水的冷却速度很快，淬火形成的马氏体是隐晶

工艺改进使一次淬火与二次淬火表面硬度均难达标2020年03月18日常州钢管哥¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№45821一次淬火与二次淬火表面硬度均难达标，经改进工艺后...20cr2ni4a钢cr、ni含量特别高，淬透性好，具有良好的综合力学性能，一般用于制造重要零件，如重载、大模数齿轮。齿轮示意如图1所示。技术要求：齿轮材料为20cr2ni4a，应符合gb3077《合金结构钢技术条

工艺改进使一次淬火与二次淬火表面硬度均难达标2020年03月18日常州钢管哥¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№45858一次淬火与二次淬火表面硬度均难达标，经改进工艺后...20cr2ni4a钢cr、ni含量特别高，淬透性好，具有良好的综合力学性能，一般用于制造重要零件，如重载、大模数齿轮。齿轮示意如图1所示。技术要求：齿轮材料为20cr2ni4a，应符合gb3077《合金结构钢技术条

—工艺基础p161--162)。(2)冷却水温不可超过40°c.(3)当工件冷却到300-400c时，水的冷却能力太强，易使工件淬裂，尤其是当工件过热更易发生淬裂现象。(4)工件在水中应作上下左右移动或将水强力搅动。(5)淬火油应保持在20--60°c.(6)油池应保持洁净，经常消除盐渣或污浊杂质，一般2-3应进行换新或过滤处理。6、淬火介质的使用(1)按照淬火介质技术要求和冷却性能，正确地选用各

—工艺基础p161--162)。(2)冷却水温不可超过40°c.(3)当工件冷却到300-400c时，水的冷却能力太强，易使工件淬裂，尤其是当工件过热更易发生淬裂现象。(4)工件在水中应作上下左右移动或将水强力搅动。(5)淬火油应保持在20--60°c.(6)油池应保持洁净，经常消除盐渣或污浊杂质，一般2-3应进行换新或过滤处理。6、淬火介质的使用(1)按照淬火介质技术要求和冷却性能，正确地选用各

性都在技术协议要求范围内，改进的热处理工艺并没有降低材料的强度和韧性，利用余温自回火有效降低了淬火过程中的应力集中，确保了钢管质量。四、结束语采用水作为淬火冷却介质，降低了42crmo钢管热处理生产成本的工艺。水淬最大风险是淬火裂纹，针对淬火裂纹，提出了改进的淬火工艺，为用水作为淬火冷却介质进行42crmo钢管热处理提供了指导性数据。参考文献：略。作者：王锦永，齐希伦，费志伟，叶丙义单位：新兴铸

性都在技术协议要求范围内，改进的热处理工艺并没有降低材料的强度和韧性，利用余温自回火有效降低了淬火过程中的应力集中，确保了钢管质量。四、结束语采用水作为淬火冷却介质，降低了42crmo钢管热处理生产成本的工艺。水淬最大风险是淬火裂纹，针对淬火裂纹，提出了改进的淬火工艺，为用水作为淬火冷却介质进行42crmo钢管热处理提供了指导性数据。参考文献：略。作者：王锦永，齐希伦，费志伟，叶丙义单位：新兴铸

包含标签“水爆退火”的文章：7种退火工艺，节能退火工艺能省钱30%，高速钢退火费时费电，不能随意，必须改革创新，工艺节能大有作为,

不等截面零件的感应透热淬火工艺技术2017年09月20日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№403260感应加热淬火技术具有节能、清洁、效率高、易于实现自动化的优点，但同时因为其尖角效应易使零件尖角部位过烧，一般应用于结构对称、截面变化小的零件的表面处理。刮板是煤矿采煤工作面的输送设备——刮板输送机的主要零件，是一种典型的截面不均匀的零件。刮板承担着从工作面向转载机运煤的任务，工

不等截面零件的感应透热淬火工艺技术2017年09月20日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№403278感应加热淬火技术具有节能、清洁、效率高、易于实现自动化的优点，但同时因为其尖角效应易使零件尖角部位过烧，一般应用于结构对称、截面变化小的零件的表面处理。刮板是煤矿采煤工作面的输送设备——刮板输送机的主要零件，是一种典型的截面不均匀的零件。刮板承担着从工作面向转载机运煤的任务，工

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炉；淬火时，轴水平入水，水-空交替控时淬火，轴表面的温度在200℃左右停止水冷，其调质工艺如图4所示。图442crmo轴的新调质工艺曲线图新工艺的淬火温度降低为820℃，无需预冷即可进行水-空交替控时淬火，这样可大大减小淬火应力。采用新工艺淬火后，轴的表面硬度能达到423hbw，因此，回火温度比传统工艺更高，轴的应力也会更小。而且，采用新工艺淬火，变形小、无污染，也便于操作。采用新工艺两年多来生产的各

炉；淬火时，轴水平入水，水-空交替控时淬火，轴表面的温度在200℃左右停止水冷，其调质工艺如图4所示。图442crmo轴的新调质工艺曲线图新工艺的淬火温度降低为820℃，无需预冷即可进行水-空交替控时淬火，这样可大大减小淬火应力。采用新工艺淬火后，轴的表面硬度能达到423hbw，因此，回火温度比传统工艺更高，轴的应力也会更小。而且，采用新工艺淬火，变形小、无污染，也便于操作。采用新工艺两年多来生产的各

小模数渗碳齿轮渗碳淬火工艺2017年08月09日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№391726我公司在生产材料为20crmoh的太阳轮时，遇到了一些问题，看似简单但也值得注意。这里提供给同行与大家共享，还望各位有兴趣的同行给予斧正。1.技术要求产品概述：太阳轮，模数1.72mm，直径约50mm，高度约60mm，材料为20crmoh。（1）技术要求表面硬度为60～62hrc，心

小模数渗碳齿轮渗碳淬火工艺2017年08月09日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№391824我公司在生产材料为20crmoh的太阳轮时，遇到了一些问题，看似简单但也值得注意。这里提供给同行与大家共享，还望各位有兴趣的同行给予斧正。1.技术要求产品概述：太阳轮，模数1.72mm，直径约50mm，高度约60mm，材料为20crmoh。（1）技术要求表面硬度为60～62hrc，心

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行星轴特殊渗碳淬火工艺2021年07月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№4082我公司主要生产自动变速箱和动力传动系统零部件，多款变速器产品均采用了行星传动机构，大部分的行星轴均要求使用优质渗碳钢进行渗碳淬火处理，而有一款变速器的行星轴不仅材料要求特殊且热处理标准也是专门的标准，因为保密的原因，原设计方不愿提供热处理标准，并且要求从他们的工厂购买。为了降低成本并实现国产

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压力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№11760[淬火工艺]压力淬火和冷模淬火在进行传统的浸淬时，有许多圆形零件、扁平零件或筒形零件的变形难以接受。汽车齿圈就是非常明显的例子。这种情况下，就需要采用特殊的工艺。然而，需要强调的是，这些特殊的工艺设备价格昂贵且生产速度较慢。因此，由此产生的热处理成本相对较高。这样，只有在强制要求最小变形时才考

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