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生回火裂纹。回火裂纹是指从回火温度快速冷却引起组织变化而引起的裂纹。2、回火快速加热引起的裂纹：淬火后钢的组织是马氏体，期本体处于膨胀状态，按此种组织回火，会在100°最右发生收缩，然后在300°左右引起第二次收缩，所以淬火零件在快速加热时，基体表面产生收缩，而内部组织仍然处于膨胀状态，就会导致表层基体收到张力而产生裂纹。这种裂纹的变形形式基本上是以平行直线或曲线出现但是与淬火裂纹有区别。回火裂纹

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且白点所形态的晶界裂纹又属于封闭性的，所以发现白点后条件许可情况下，也可以通过“重新锻造+除氢”工艺消除材料中的“白点”。首先是锻件通过超声波探伤，发现心部有密集性缺陷，疑似“白点”。制订合理的锻造返工工艺（重新锻造+除氢工艺）返工后再次在同一件锻件上进行超声波探伤情，原有的密集性缺陷反射波已完全消失。关于锻件内其它密集性缺陷的发现我们在对锻件超声波探伤检测中，还发现有其它形态的密集性内部缺陷存

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汽车用钢内部培训ppt/

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钢材焊接的几种裂纹，热裂纹、再热裂纹、冷裂纹、层状撕裂2019年08月30日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№180787焊接裂纹就其本质来分，可分为热裂纹、再热裂纹、冷裂纹、层状撕裂等。下面仅就各种裂纹的成因、特点和防治办法进行具体的阐述。1.热裂纹是在焊接时高温下产生的，故称热裂纹，它的特征是沿原奥氏体晶界开裂。根据所焊金属的材料不同（低合金高强钢、不锈钢、铸铁、铝合金和某

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构钢常见的缺陷：1、锻造缺陷（1）过热、过烧：主要特征是晶粒粗大，有明显的魏氏组织。出现过烧说明加热温度高、断口晶粒粗大，凹凸不平，无金属光泽，晶界周围有氧化脱碳现象。（2）锻造裂纹：常产生于组织粗大，应力集中处或合金元素偏析处，裂纹内部常充满氧化皮。锻造温度高，或者终端温度低，都容易产生裂纹。还有一种裂纹是锻造后喷水冷却后形成的。（3）折叠：冲孔、切料、刀板磨损、锻造粗糙等原因造

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汽车用钢内部培训ppt2021年03月13日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№6466汽车用钢内部培训ppt汽车钢材,汽车钢管,特殊钢材,汽车钢材轻量化,汽车轻量化,超高强度钢,汽车材料来源:焉知汽车轻量化、世界金属导报

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金属材料图解大全:了解45钢、奥氏体、马氏体的内部世界2021年01月24日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№13101当为一个产品筛选合适的材质时,合理的取舍显得非常重要,外至材料的硬度、弹性等,内至材料的金属组织结构都需要认真甄别,如果没有很好的参照,不妨用下面几个特性来限定。part.1材料的性能强度材质要能经得起应用场景中受力的考验,不弯、不断、不碎、不变形。硬度较

金属材料图解大全:了解45钢、奥氏体、马氏体的内部世界2021年01月24日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№13195当为一个产品筛选合适的材质时,合理的取舍显得非常重要,外至材料的硬度、弹性等,内至材料的金属组织结构都需要认真甄别,如果没有很好的参照,不妨用下面几个特性来限定。part.1材料的性能强度材质要能经得起应用场景中受力的考验,不弯、不断、不碎、不变形。硬度较

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体转变起始温度）以下（或ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。淬火裂纹是指在淬火过程中或在淬火后的室温放置过程中产生的裂纹，后者又叫时效裂纹。裂纹的分布没有一定的规律，但一般容易在工件的尖角、截面突变处形成。造成淬火开裂的根本原因是拉应力超过材料的断裂强度，或者虽未超过材料的断裂强度，但材料由于存在内部缺陷也会发生开裂。造成淬火开裂的具体原因很多，分析时应根据裂纹特征加以区分。2淬

体转变起始温度）以下（或ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。淬火裂纹是指在淬火过程中或在淬火后的室温放置过程中产生的裂纹，后者又叫时效裂纹。裂纹的分布没有一定的规律，但一般容易在工件的尖角、截面突变处形成。造成淬火开裂的根本原因是拉应力超过材料的断裂强度，或者虽未超过材料的断裂强度，但材料由于存在内部缺陷也会发生开裂。造成淬火开裂的具体原因很多，分析时应根据裂纹特征加以区分。2淬

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下产生的裂纹。3、低塑性脆化裂纹某些塑性较低的材料，冷至低温时，由于收缩力而引起应变超过了材质本身所具有的塑性储备或材质变脆而产生的裂纹。由于是在较低的温度下产生的，所以也是属于冷裂纹的另一形态，但无延迟现象。四、层状撕裂大型采油平台和厚壁压力容器的制造过程中，有时出现平行于轧制方向的阶梯裂纹，所谓层状撕裂。主要是由于钢板的内部存在有分层夹杂物（沿轧制方向），在焊接时产生的垂直于轧制方向的应力，致

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致，裂纹开口及内部宽度较大，耦合性差，尾端圆钝，裂纹内部可见大量氧化物，裂纹两侧基体可见大量弥散分布颗粒状氧化物，裂纹形貌不符合淬火应力裂纹形态特征，且淬火后续回火温度仅为160℃，缺少产生大量氧化物的环境。由此可以排除淬火冷却过程及后续过程开裂的可能。（4）从零件槽口两侧裂纹的分布情况来看，大部份裂纹槽口两侧周向位置基本一致且一一对应，槽口两侧的裂纹应为同一条裂纹，由此可以判定裂纹应在开槽之

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件内部已经形成，进而断定缺陷不属于机加工裂纹，该推断经过磁粉探伤得以验证，见图5。对肉眼可见的缺陷用记号笔标出，在磁粉探伤前，零件上共可见7处缺陷，经过磁粉探伤，可以看出零件表面聚集了大量缺陷。（a）磁粉探伤前肉眼观察（b）磁粉探伤结果图5零件磁粉探伤前后对比从金相检测结果来看，由于缺陷周围为正常的正火组织，未出现脱碳现象，说明在锻造时裂纹并未从毛坯件内部裂至表面，缺陷是密闭的闭合状态。从扫描电

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相组织2.磨削裂纹原因分析磨削裂纹的产生，皆有内部应力诱发所致。20cr2ni4a钢的渗碳层是有马氏体和残余奥氏体组成，它们都是不稳定的且处于膨胀状态，磨削时产生的高热使工件表面特别是砂轮与工件接触部分的表面温度快速升高，使得部分残留奥氏体向马氏体转变，形成含碳量为0.9%～1.12%的二次淬火马氏体。该二次淬火马氏体的正断抗力为600～700mpa，并且韧性极

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